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中华一八九九 高德地图发布三季度报告:“堵城”榜首揭晓 打工子弟学校

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发表于 2019-11-8 07:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容克日,高德舆图团结“国家信息中心大数据成长部”、“中国社会科学院社会学研讨所”、“清华大学-戴姆勒可连续交通团结研讨中心”、“同济大学智能交通运输系统(ITS)研讨中心”、“未来交通与城市盘算团坚忍验室”等机构配合公布《2019年Q3中国重要城市交通分析报告》(关注阿里研讨院微信公众号,复兴“高德第三季度”,免费获得完整报告。)。
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随着城市公交与地铁、同享单车等公共交通根柢法子的美满,绿色出行已蔚然成风!侗ǜ妗饭剂2019年第三季度城市绿色出行志愿指数榜,北京高居榜首。
绿色出行“楷模生”:北京绿色出行志愿全国第一
第三季度,北京的绿色出行志愿最高,其次为兰州市、上海市、西安市、广州市、南京市、长沙市、深圳市、武汉市、昆明市,TOP10城市中南方城市占7席。
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在各类绿色出行方式中,公交&地铁、骑行、步行出行志愿排名第一的城市别离为北京、南宁、兰州,与Q2齐截。
宁波市民喜提三季度空中公交出行幸运榜“桂冠”
推行绿色出行,城市公交系统是关键一环!侗ǜ妗饭剂说谌径瓤罩泄怀鲂行以酥甘,宁波排名第一,北京在超大城市中压服统统,石家庄、长沙等城市也纷纷上榜。这些城市公走运转服从、安定性,相对于其他城市综合表示较好。
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出行有公交就够了!长沙公交与小汽车车速最靠近
从细分目标看,《报告》将公走运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度举行对照,可以大要较间接、客观地反应公走运转服从与城市交通服从的相对水平,值越小表示两者速度差异也越小。三季度,长沙城市焦点区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小,小汽车速度是公交的1.925倍。 本季长沙、厦门、东莞、石家庄4个城市在高峰期“社会车辆与公交车速比”系数均低于2.0。
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为贵阳、青岛、天津等二线城市打CALL,公共交通办事水平再下台阶
除“空中公交出行幸运指数”外,《报告》还分析了轨道交通站点跟尾率、换乘系数、均匀步行间隔和候车时候等目标,周全评价城市公共交通办事水平。
三季度相比2018年末,国内绝大大都城市轨道交通站点跟尾率均有提拔。哈尔滨、昆明、长春和大连4个城市的跟尾率超出90%,较2018年末又增加了2个城市;贵阳、青岛和天津的轨道交通站点跟尾率提拔最大,分析这些城市的公交站点与地铁站收支口的毗连情况获得明显改良。
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西宁出行的正确翻开方式:99%公交出行最多换成1次可达
从搭乘公交的便利度看,超大城市的换乘系数普遍高于特大城市,而特大城市又普遍高于大中城市。在超大城市中,深圳公交的换乘系数最。还酢⑽髂坏幕怀讼凳鹄朐谔卮蠛痛笾行统鞘兄凶钚。
对于均匀换乘次数最小的西宁,82%的公交出行需求不必换乘、99%的需求最多换乘1次便可以到达目标地,均匀步行间隔也最。簧钲凇⒐豕坏木炔叫屑涓艉突怀思涓舯鹄朐诔蟪鞘泻吞卮蟪鞘兄凶钚。
值得留意的是,绝大大都监测城市公交出行均匀步行间隔小于1km,乘客步行普遍较便利。
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兰州高峰期公交出行最给力,均匀候车时长最短仅5.06分钟
均匀候车时长重要受发车频次和交通扰动影响:线路发车频次越高、交通情况干扰越小,均匀候车时候越短!侗ǜ妗费刑址⑾,兰州公交“高峰期均匀候车时长”仅需5.06分钟,公交办事表示最优。重庆、南京别离位列超大和特大城市中的首位,意味着这些城市的公交在高峰期发车频次较高、且受交通情况干扰影响较小,公交办事最牢靠。
交通健康指数榜:哈尔滨排名交通亚健康排行榜单第一
城市空中门路交通运转方面,将全国50个重要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值,即健康水平线,得出交通健康、亚健康榜单。
数据表示,哈尔滨交通健康指数最低,城市交通相对处于亚健康状态,其交通健康指数为44.68%;南通交通健康水平最高,其交通健康指数为75.38%。
同比2018Q3,交通亚健康榜TOP10中北京交通健康状态明显变好,其交通健康指数同比上升12.3%;其次昆明、贵阳交通健康指数同比别离上升7.1%、4.0%。交通健康榜TOP10中初度入榜的省会城市太原,其交通健康指数同比上升幅度达20%,或重要与“第二届全国青年活动会”时代单双号限行有关。
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与旧年同期相比,太原交通健康指数升幅最大,交通状态明显改良。而广州交通健康指数同比降幅最大,或与“台风季”很是天气增加有关。
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三季度:哈尔滨高峰拥堵延时指数最高
按照高德舆图交通大数据监测的50个重要城市成果表示,三季度哈尔滨路网高峰路程延时指数为本季最高,其值为1.948,均匀车速为21.12km/h;排名前十的依次为:哈尔滨市、重庆市、长春市、贵阳市、大连市、北京市、济南市、呼和浩特市、西安市、广州市,前十城市中7座位于北方。
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从本季城市拥堵减缓榜来看,太原路网高峰路程延时指数同比下降最大,达12.2%,其次是南宁和武汉。拥堵减缓的10个城市中有9个为直辖市或省会城市。
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此外,三季度北京的路网高峰拥堵路段里程比例最高,到达8.55%。不外,北京的高峰均匀车速在超大城市中最快,达25.65km/h。广州常发拥堵路段里程比最高达0.67%,其次为贵阳、深圳。呼和浩特市的门路运转速度毛病率最高,达10.97%,或重要受很是天气影响。
深圳南山“难”:均匀通勤直线间隔明显高于全市
基于高德交通大数据,《报告》还挖掘分析了深圳潮汐通勤起尽头散布情况。以2019Q3时代深圳市早高峰通勤为例,从深圳市整体来看,早高峰通勤动身点相对分离;而通勤尽头相对会合,重要会合在深圳市南部的几个片区。早高峰通勤动身点散布相对鳞集地域,如西乡、南山、上沙等地;通勤尽头则重要会合在高新园、后海等地。
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基于潮汐通勤的起尽头,《报告》测算出深圳全市均匀潮汐通勤间隔为7.1km,而南山区均匀潮汐通勤间隔高达10.1km。高德舆图交通大数据分析团队指出,南山区的通勤间隔相较全市明显更高,大要与该区存在大量跨区通勤出行有关。
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三甲医院“拥堵榜”出炉:浙江大学医学院从属第一医院周边最堵
医院门口交通拥堵,特别是医疗资本丰富的三甲医院,几乎成了各大城市普遍存在的通病。按照高德舆图“明镜”系统监测,三季度中国重要三甲医院“拥堵”榜单出炉。在全国计划热度最高的前30所三甲医院中,浙江大学医学院从属第一医院周边门路拥堵最严重,全天拥堵延时指数高达2.457。上榜前十的医院中:北京市有3所医院上榜,长沙有2所医院上榜,上!⒊啥肌⒅V荨⑸蜓舾饔1所医院上榜。
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从各省、直辖市计划热度TOP3的医院看,湖南省三甲医院的均匀全天拥堵延时指数最高,中南大学湘雅二医院周边门路最堵;山东省、北京市、浙江省、上海市同属于第一梯队,均匀全天拥堵延时指数大于1.8,处于拥堵状态,表示当地优良医疗资本供需压力较大。
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北京市三季度“最堵”医院:北京儿童医院
再看上榜三甲医院拥堵TOP1最多的北京市,2019Q3时代,北京市儿童医院全天拥堵延时指数为2.081,高延时状态占比为61%,为北京市三甲医院最堵,其次为北京大学第三医院、国都儿科研讨所从属儿童医院。此外,医院周边拥堵在早高峰竣事后仍会持续3小时左右直至午时,国都儿科研讨所从属儿童医院在9-11点拥堵尤其严重。这意味着前往这些北京三甲医院就诊出行难度较大。
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按照毕马威与国研经济研讨院的《“智能+出行”社会经济价格》研讨表示,高德经过帮助减缓交通拥堵和间接改良出行结构,推动灵活车尾气减排和居民绿色出行。一方面,经过减缓拥堵,高德全年为用户节省出行时候总计超出19.3亿小时。依照我国2018年人均GDP盘算,相当于匿伏节省约143亿元时候本钱。另一方面,高德经过帮助用户公道计划门路、躲避拥堵,全年最少帮助出行者节省出行间隔109亿千米,相当于匿伏淘汰约6.84亿升的额外燃油消耗,约可折算51.3亿元的额外燃油本钱。
研讨还指出,小汽车是城市空气净化物资的垂危根源,减缓交通拥堵可有用淘汰车辆原地怠速时候以及频仍的刹车与启动行为,进而淘汰额外燃油消耗发生的尾气排放。按照研讨测算,高德全年匿伏帮助淘汰二氧化碳排放160.4万吨,一氧化碳1.09万吨,及1793吨其他净化物资。高德舆图还努力于经过技术本事,增强信息交互,改良公交乘坐体验,吸引更多居民挑选公共交通出行,帮助改良居民出行结构,推动全民绿色出行,全年总计为出行者节省194.3亿元时候与能源本钱。
在刚刚过去的国庆假期,高德再次缔造新的DAU新记录、较旧年提早3小时冲破一亿大关,并提早近4小时超越2018年峰值。稳居国本舆图导航第一。




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